Obiekt
Tytuł: Monitoring and numerical modeling of a road in landslide terrain = Monitoring i modelowanie numeryczne drogi kołowej w terenie osuwiskowym
Współtwórca:
Tytuł publikacji grupowej:
Streszczenie:
Z uwagi na znaczącą rolę i rozwój szlaków komunikacyjnych przebiegających z północy na południe ujawniają się problemy związane z budową i eksploatacją dróg w podgórskich rejonach Karpat. Zmiany klimatyczne powodują, że obszary, w których przebiegają szlaki transportowe szczególnie narażone są na zagrożenia wynikające z ich technicznej eksploatacji i degradacji. ; Szczególnie kosztowna staje się likwidacja zagrożeń związanych z aktywacją zjawisk osuwiskowych. Mocno narażone pozostają stare drogi, które kiedyś projektowane były na znacznie mniejsze obciążenia osi pojazdów i inne warunki ruchu. W chwili obecnej drogi te są mocniej eksploatowane i bardziej przeciążone. Przez to zarówno jezdnia, jak i podbudowa ulega uszkodzeniom, co wywołuje zwiększenie obciążeń dynamicznych, zaś w rejonach potencjalnie zagrożonych, aktywację osuwisk. Osuwiska we fliszu karpackim charakteryzują się szczególną podatnością na aktywację ze względu na swoją budowę geologiczną. ; W pracy zajęto się problemem monitoringu i badania skutków wystąpienia osuwiska związanego z eksploatacją szlaku komunikacyjnego przebiegającego przez skarpę, której podłoże stanowi właśnie flisz karpacki. Dokonano zestawienia parametrów uzyskanych w trakcie badań geotechnicznych, prowadzonych na potrzeby budowy modelu numerycznego. Badania te obejmowały zarówno prace terenowe, jak i badania laboratoryjne podstawowych parametrów geotechnicznych. ; Prace terenowe uzupełniały pomiary geodezyjne wykonane skanerem laserowym. Zbudowano również szereg modeli numerycznych 2D i 3D. Modele te, wraz z przebadanymi parametrami podłoża zostały wprowadzone do pakietu MES, a następnie skalibrowane. W dalszej kolejności dokonano analizy skutków zagrożenia osuwiskowego i zachowania się drogi oraz podłoża przy różnych wariantach obciążeń oraz pokazano wyniki obserwacji geodezyjnych.
Abstract:
Due to the significant role and noticeable development of transportation routes running from the north to the south of central Europe, several problems related to the construction and functioning of roads in the Carpathian foothills have been revealed. Recent climate change causes areas, where transport routes are particularly exposed to hazards, to succumb to technical exploitation and degradation. ; The elimination of the threats related to the activation of landslide phenomena becomes particularly expensive. Old roads, which were once designed for significantly lower axle loads and less heavy traffic conditions, are predominantly exposed. At the present, these roads are heavily exploited and have become overloaded. As a result, both the roadway and the subgrade undergo damage, which causes an increase in dynamic loads, and in potentially endangered areas, the activation of landslides. Landslides in the Carpathian flysch have a peculiar susceptibility to activation due to its geological structure. ; This paper addresses the problem of monitoring and analysing the effects of a landslide associated with the operation of a transportation route running through the slope of the Carpathian flysch. The studies include both field work and laboratory testing of basic geotechnical parameters. The parameters obtained during the geotechnical investigations, conducted for the purpose of building a numerical model, have been completed. The field work includes surveys made by a terrestrial laser scanner. ; The study also includes a number of 2D and 3D numerical models. These models, along with the substrate parameters, have been introduced into the FEA package and then calibrated. Subsequently, an analysis of the effects of landslide susceptibility and the behaviour of the road and terrain surface, due to the different variants of the loads, is shown along with the results of surveys.
Opis:
tytuł dodatkowy: Prace z Inżynierii Lądowej i Środowiska
Wydawca:
Zielona Góra: Oficyna Wydawnicza Uniwersytetu Zielonogórskiego
Format:
Identyfikator zasobu:
DOI:
Strony:
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 28, vol. 2
Jezyk:
Licencja CC BY-NC-ND 3.0:
Prawa do dysponowania publikacją:
Biblioteka Uniwersytetu Zielonogórskiego
Kolekcje, do których przypisany jest obiekt:
- Zielonogórska Biblioteka Cyfrowa > Repozytorium > Jednostki organizacyjne > Wydział Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska
- Zielonogórska Biblioteka Cyfrowa > Repozytorium > Typy utworów > Artykuły
- Zielonogórska Biblioteka Cyfrowa > Repozytorium > Czasopisma naukowe i serie wydawnicze UZ > Civil and Environmental Engineering Reports (CEER) > Civil and Environmental Engineering Reports (CEER) (2018)
Data ostatniej modyfikacji:
2022-12-19
Data dodania obiektu:
2022-12-19
Liczba wyświetleń treści obiektu:
93
Wszystkie dostępne wersje tego obiektu:
https://zbc.uz.zgora.pl/publication/74854
Wyświetl opis w formacie RDF:
Wyświetl opis w formacie OAI-PMH:
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 33 (2023)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 32 (2022)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 31 (2021)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 30 (2020)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 29 (2019)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 28 (2018)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 28, vol. 1 (2018)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 28, vol. 2 (2018)
- Analysis of vertical displacements of the esperanto footbridge in Bydgoszcz = Analiza przemieszczeń pionowych kładki esperanto w Bydgoszczy
- Determination of peat elasticity modulus (constrained modulus) based on field measurement using simplified consolidation model = Określenie modułu ściśliwości torfu na podstawie badań terenowych w oparciu o uproszczony model konsolidacji
- Renewable energy sources in the Lubusz Voivodship (Poland). The present conditions and perspectives for development = Odnawialne źródła energii w województwie lubuskim (Polska). Stan obecny i perspektywy rozwoju
- The analysis of the degree of flood risk in the middle Bobr valley = Analiza stopnia zagrożenia powodziowego w dolinie środkowego Bobru
- Technological moisture as a cause of moulds on building partitions = Wilgoć technologiczna przyczyną występowania grzybów pleśniowych na przegrodach budowlanych
- Cartographic methods of presentation the average transaction prices of the undeveloped land = Kartograficzne metody prezentacji średniej ceny transakcyjnej gruntów rolnych niezabudowanych
- Static equilibrium paths of steel-concrete composite beam strengthened under load = Ścieżki równowagi statycznej stalowo-betonowej belki zespolonej wzmacnianej pod obciążeniem
- The historic steel bridge in Stany. Heritage preservation. Changing the function = Zabytkowy most stalowy w Stanach. Ochrona dziedzictwa. Zmiana funkcji
- The use of sodium percarbonate in the fenton reaction for the PAHs oxidation = Zastosowanie nadwęglanu sodu w reakcji fentona do utleniania WWA
- Morphology and elemental composition of product obtained from struvite fluidized bed reaktor = Morfologia i skład chemiczny produktu odzysku fosforu w reaktorze z ruchomym złożem
- Monitoring and numerical modeling of a road in landslide terrain = Monitoring i modelowanie numeryczne drogi kołowej w terenie osuwiskowym
- Analysis of changes to steel footbridge geometry within 25 years in sernice = Analiza zmian geometrii stalowej kładki dla pieszych w okresie 25 lat eksploatacji
- A hybrid method of determining deformations of engineering structures with a laser station and a 3D scanner = Hybrydowa metoda wyznaczania odkształceń konstrukcji inżynierskich z wykorzystaniem stacji laserowej oraz skanera 3D
- Measurement data processing with the use of art networks = Przetwarzania danych pomiarowych z wykorzystaniem sieci z rezonansem adaptacyjnym ART
- Relaxation of chipboard beams - analysis of results of exploratory research = Relaksacja belek z płyt wiórowych - analiza wyników badań rozpoznawczych
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 28, vol. 3 (2018)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 28, vol. 4 (2018)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 28, vol. 1 (2018)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 27 (2017)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 26 (2017)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 25 (2017)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 24 (2017)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 23 (2016)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 22 (2016)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 21 (2016)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 20 (2016)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 19 (2015)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 18 (2015)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 17 (2015)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 16 (2015)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 15 (2014)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 14 (2014)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 13 (2014)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 12 (2014)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 11 (2013)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 10 (2013)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 9 (2012)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 8 (2012)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 7 (2011)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 6 (2011)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 5 (2010)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 4 (2010)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 3 (2009)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 2 (2007)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 1 (2005)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 33 (2023)
