Object
Title: Structural aspects of railway truss bridges affecting transverse shear forces in steel-concrete composite decks = Konstrukcyjne aspekty kolejowych mostów kratownicowych decydujące o poprzecznych siłach rozwarstwiających w pomostach zespolonych
Contributor:
Group publication title:
Abstract_pl:
Współpraca pomostu zespolonego z kratownicowymi dźwigarami głównymi wzbudza poprzeczne siły rozwarstwiające w styku belek poprzecznych i betonowej płyty pomostowej. W pracy przeanalizowano numerycznie wpływ niektórych aspektów konstrukcyjnych przęsła kratownicowego mostu kolejowego na poprzeczne siły rozwarstwiające w pomoście zespolonym. Wykorzystano model obliczeniowy zweryfikowany wynikami badań przęsła pod próbnym obciążeniem. ; Analizowano wpływ czterech modyfikacji układu istniejącego, uwzględnionego w modelu pierwotnym. Były to m.in.: odmienny układ stężeń wiatrowych (?X? zamiast ?K?), mniejszy rozstaw poprzecznych przerw dylatacyjnych w płycie pomostowej (trzy w przęśle zamiast jednej). Stwierdzono, że zmiana układu stężeń wiatrowych wywołuje największą redukcję ekstremalnych poprzecznych sił rozwarstwiających w środku szerokości płyty, natomiast zwiększenie liczby poprzecznych przerw dylatacyjnych płyty powoduje największą redukcję poprzecznych sił rozwarstwiających w sąsiedztwie bocznych krawędzi płyty. ; Zabiegi zmiany układu stężeń wiatrowych w poziomie pomostu oraz zwiększenia liczby dylatacji płyty pomostu, zastosowane w istniejących kolejowych mostach kratownicowych z pomostem zespolonym, spowodują także redukcję wytężenia poprzecznic w połączeniach z dźwigarami głównymi.
Abstract:
At the steel-concrete interface, the horizontal shear forces that are transverse to cross beams occur due to joint action of the steel-concrete composite deck and the truss girders. Numerical analysis showed that values of the forces are big in comparison to the longitudinal shear forces. In both cases extreme force values occur near side edges of a slab. ; The paper studies possibilities of reduction of these shear forces by structural alterations of the following: rigidity of a concrete slab, arrangement of a wind bracing, arrangement of concrete slab expansion joints. An existing railway truss bridge span has been analysed. Numerical analysis shows that it is possible to reduce the values of shear forces transverse to cross beams. It may reach 20% near the side edges of slabs and 23% in the centre of slab width.
Description:
tytuł dodatkowy: Prace z Inżynierii Lądowej i Środowiska
Publisher:
Zielona Góra: Oficyna Wydawnicza Uniwersytetu Zielonogórskiego
Format:
Resource Identifier:
DOI:
Pages:
Source:
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), No 15
Language:
License CC BY-NC-ND 3.0:
Rights:
Biblioteka Uniwersytetu Zielonogórskiego
Object collections:
- Digital Library of Zielona Góra > Repository > Faculties > Construction department, Architecture and Environmental Engineering
- Digital Library of Zielona Góra > Repository > Types of work > Articles
- Digital Library of Zielona Góra > Repository > Scientific journals and UZ publishing series > Civil and Environmental Engineering Reports (CEER) > Civil and Environmental Engineering Reports (CEER) (2014)
Last modified:
Sep 12, 2022
In our library since:
Nov 21, 2018
Number of object content hits:
111
All available object's versions:
https://zbc.uz.zgora.pl/publication/57192
Show description in RDF format:
Show description in OAI-PMH format:
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 33 (2023)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 32 (2022)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 31 (2021)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 30 (2020)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 29 (2019)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 28 (2018)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 27 (2017)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 26 (2017)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 25 (2017)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 24 (2017)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 23 (2016)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 22 (2016)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 21 (2016)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 20 (2016)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 19 (2015)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 18 (2015)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 17 (2015)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 16 (2015)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 15 (2014)
- Shakedown of composite frames taking into account plastic and brittle fracture of elements = Przystosowanie ram zespolonych z uwzględnieniem plastycznego i kruchego zniszczenia elementów
- Development of shear connections in steel-concrete composite structures = Rozwój połączeń ścinanych w stalowo-betonowych konstrukcjach zespolonych
- Numerical analysis of deflections of multi-layered beams = Numeryczna analiza ugięć belek warstwowych
- Buckling capacity curves for steel spherical shells loaded by the external pressure = Krzywe nośności wyboczeniowej stalowych powłok sferycznych obciążonych ciśnieniem zewnętrznym
- Application of composite structures in bridge engineering. Problems of construction process and strength analysis = Zastosowanie konstrukcji zespolonych w mostownictwie. Problemy konstrukcyjne i analiza wytrzymałościowa
- Mathematical reliability model of building components by Rayleigh = Matematyczny model oparty na rozkładzie Rayleigha zmian niezawodności elementów składowych budynku
- A numerical analysis of the resistance and stiffness of the aluminium and concrete composite beam = Analiza numeryczna nośności i sztywności belki zespolonej aluminiowo - betonowej
- Structural aspects of railway truss bridges affecting transverse shear forces in steel-concrete composite decks = Konstrukcyjne aspekty kolejowych mostów kratownicowych decydujące o poprzecznych siłach rozwarstwiających w pomostach zespolonych
- Numerical modelling of soil arching in a shallow backfill layer = Modelowanie numeryczne przesklepienia gruntu w płytkiej warstwie zasypki
- A numerical analysis of the resistance and stiffness of the timber and concrete composite beam = Analiza numeryczna nośności i sztywności belki zespolonej drewniano - betonowej
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 14 (2014)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 13 (2014)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 12 (2014)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 11 (2013)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 10 (2013)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 9 (2012)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 8 (2012)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 7 (2011)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 6 (2011)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 5 (2010)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 4 (2010)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 3 (2009)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 2 (2007)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 1 (2005)
-
Civil and Environmental Engineering Reports (CEER), no 33 (2023)
